Najczęstsze oszustwa przy kupnie i sprzedaży auta i jak się przed nimi bronić
Rynek wtórny samochodów przyciąga nie tylko uczciwych sprzedawców i kupujących, ale też osoby, które próbują wykorzystać niewiedzę drugiej strony. Poniżej najczęstsze schematy oszustw, z którymi można się spotkać, i sposoby, jak się przed nimi zabezpieczyć.
Cofnięcie licznika
Jedno z najpopularniejszych oszustw – zmniejszenie wskazania przebiegu, żeby auto wyglądało na mniej wyeksploatowane i uzasadniało wyższą cenę. Rozpoznanie po samym liczniku jest trudne, dlatego kluczowe jest porównanie przebiegu z historią przeglądów i badań technicznych zapisaną w bazach danych, a nie tylko odczyt na desce rozdzielczej.
Ukrywanie szkody powypadkowej
Auto po poważnej naprawie blacharskiej może wyglądać nienagannie, jeśli naprawa była wykonana dobrze. Sprzedawcy czasem świadomie przemilczają wcześniejszy wypadek, licząc na to, że kupujący nie sprawdzi historii. Świeży lakier na całym nadwoziu, nierówne szpary między elementami karoserii czy różnice w odcieniu lakieru to sygnały ostrzegawcze.
Maskowanie szkody powodziowej
Opisujemy to szerzej w osobnym poradniku o rozpoznawaniu zalanego auta – w skrócie: nowa tapicerka w starym aucie, zapach wilgoci, ślady korozji w nietypowych miejscach.
Fałszywe ogłoszenia i wyłudzenia zaliczek
Oszust wystawia atrakcyjne cenowo ogłoszenie (często auto „za granicą” lub „musi szybko wyjechać”), a następnie prosi o zaliczkę przed obejrzeniem auta na żywo, tłumacząc to np. rezerwacją transportu. Po wpłacie kontakt się urywa. Zasada jest prosta: nigdy nie wpłacaj zaliczki za auto, którego nie widziałeś na żywo i którego historii nie sprawdziłeś.
Sprzedaż auta z zastawem lub obciążonego kredytem
Zdarza się, że sprzedawca wystawia auto, na którym wciąż ciąży zastaw bankowy (bo kredyt nie został spłacony) albo które jest przedmiotem zajęcia komorniczego. Kupujący dowiaduje się o tym dopiero przy próbie rejestracji lub gdy komornik zgłasza się po pojazd.
Podszywanie się pod komis lub dealera
Sprzedawca prywatny podaje się za firmę, żeby wzbudzić większe zaufanie, ale w rzeczywistości nie oferuje żadnej rękojmi ani gwarancji, jaką dawałby prawdziwy zakup od dealera. Warto zweryfikować, czy dana firma faktycznie istnieje (np. w CEIDG lub KRS), zanim potraktuje się jej zapewnienia jako pewnik.
Jak się zabezpieczyć – checklist
- Zawsze sprawdź numer VIN przed spotkaniem, nie po nim – najszybciej zrobisz to przez sprawdzanie historii pojazdu na GetAuto
- Obejrzyj auto osobiście, najlepiej w ciągu dnia i przy dobrej pogodzie
- Nigdy nie wpłacaj zaliczki bez zobaczenia auta na żywo
- Porównaj przebieg z bazami danych, nie tylko z licznikiem
- Sprawdź, czy auto nie ma zastawu ani zajęcia komorniczego
- Spisz umowę kupna-sprzedaży ze szczegółowym opisem stanu auta w dniu transakcji
Większość oszustw da się wyeliminować już na etapie sprawdzenia historii pojazdu, zanim w ogóle umówisz się na spotkanie. Więcej o tym, jak to zrobić krok po kroku, znajdziesz w naszym poradniku jak sprawdzić historię samochodu przed zakupem.
