Ogłoszenie HARLEY DAVIDSON Custom 2013 Chopper

Strona główna Motocykle HARLEY DAVIDSON Custom

HARLEY DAVIDSON Custom · 2013 · 1 km · 1 600 cm³ · 120 KM · manualna · pas napędowy

99 999 zł faktura vat marża Oblicz polisę OC/AC

SZCZEGÓŁY OFERTY

Typ pojazdu: Motocykle Oferta od: Salon Aut Używanych Rodzaj oferty: Sprzedaż Sprzedaż w oparciu o: Faktura VAT marża Rodzaj nadwozia: Chopper Stan pojazdu: Używany Uszkodzony: Nie Marka: HARLEY DAVIDSON Model: Custom Rok produkcji: 2013 Przebieg: 1 km Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność skokowa: 1 600 cm³ Moc: 120 KM (88 kW) Skrzynia biegów: Manualna Rodzaj napędu: Pas napędowy

Kolor nadwozia: Bordowy Pochodzenie pojazdu: Importowany VIN: Nie podano Numer rejestracyjny: Nie podano Data pierwszej rejestracji: Nie podano

Zapytaj o leasing Oblicz polisę OC/AC

Kredyty na zakup auta

Leasingi pojazdów

Porównywarka ubezpieczeń OC/AC

HARLEY DAVIDSON Custom Używany

Marka pojazdu : Harley-Davidson Model pojazdu : Custom Low Rider Rok produkcji : 203 Przebieg : km Pojemność skokowa : 850 cm3 Moc : 20 KM Rodzaj paliwa : Benzyna Typ Silnika : Czterosuwowy Typ nadwozia : Chopper Kolor : Bordowy Rodzaj koloru : Metalik Kraj pochodzenia : Polska Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu : stycznia 203 Numer rejestracyjny pojazdu : JDF Choppers Zarejestrowany w Polsce : Tak Bezwypadkowy : Tak Serwisowany w ASO : Tak Tuning : Tak Stan : Używane MOTOCYKL JDF CHOPPERS Do sprzedania jest jedyny w swoim rodzaju Custom zbudowany w Polsce przez firmę JDF Choppers. Motocykl jest unikatowym chopperem, który polecamy każdemu pasjonatowi dwóch kółek. Custom jest zarejestrowany w Polsce i można nim się poruszać po drogach, nie wymaga wkładu własnego. Firma JDF Choppers zakończyła budowę tej pięknej bestii w 203r. Motocykl zdobyl kikla nagród w swojej kategorii: 204 Krotoszyn - najładniejszy motocykl 204- mistrz Europy w kategorii chopper/Cruiser 205-VI Custom Festival Poznań - pierwsze miejsce w kategorii Chopper/Cruiser Jest również zapisany na łamach gazety,,Świat motocykli" https://swiatmotocykli.pl/galeria/lech-wangin/tuning-dziku-czyli-lek-na-codziennosc/ Silnik : Typ: S&S EVO Style, czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ: dwucylindrowy widlasty Pojemność skokowa: 600 ccm Stopień sprężania: 0: Wałek rozrządu: Andrews EV 27 Zasilanie: gaźnik Mikuni HSR 48 Filtr powietrza: Aftermarket Wydechy: Vance & Hines Przeniesienie napędu Silnik-sprzęgło: pas zębaty 3″ Sprzęgło: wielotarczowe suche BDL Napęd tylnego koła: pasem zębatym (DAYCO PANTHER ULTRA CORD-,/8X36Z) Skrzynia biegów: H-D 5-biegowa Rozrusznik: 2,4 kW Podwozie Rama: podwójna stalowa typu Softail JDF Choppers Wachacz: stalowy jednoramienny JDF Choppers Amortyzatory tylne: H-D Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy Ultima Błotnik tylny: JDF Choppers Błotnik przedni: JDF Choppers Zbiornik Paliwa: JDF Choppers Zbiornik oleju: JDF CHoppers Koło przednie: ze stali nierdzewnej 00 szprych, opona Avon 90/90-9 Koło tylne: stalowe OG Wire Wheels z USA, szprych 50, opona Avon 240/0-8 Hamulec przedni: jedna tarcza DNA zacisk 4-tłoczkowy Wilwood Hamulec tylny: puley brake system, zacisk 6-tłoczkowy Tokicko, zaadaptowany z japońskiego motocykla sportowego / JDF Choppers Wyposażenie i osprzęt Podnózki i dźwignie: Accutronix USA Kierownica: JDF Choppers Osprzęt kierownicy: DNA Lusterka: Custom Chrome Eclipse Flame Steam Manetki: Custom-Chrome Reflektor Andrzej Ritter Lampa tylna: Custom-Chrome Siodło: JDF Choppers Malowanie: BIR Jeremi Borkacki Maszynę, która jest na zdjęciach, Dziku zbudował dla siebie. Budowa trwała trzy lata, bo projekt musiał być z konieczności realizowany w czasie wolnym. Pierwszeństwo zawsze mają motocykle klientów. Siłą rzeczy podczas tak długiej realizacji projektu koncepcja nie raz ulegała zmianie, jednak wystarczy nawet pobieżny rzut oka, by stwierdzić, że ten chopper wygląda naprawdę intrygująco – ma swój styl i nie sposób odmówić mu oryginalnej formy. Punktem wyjścia do budowy tej maszyny był kupiony okazyjnie silnik S&S o pojemności 600 ccm. Zważywszy, że ta zacna, amerykańska jednostka napędowa wyposażona jest w ostry wałek rozrządu Andrews, zapłon Dyna 2000 oraz gaźnik Mikuni HSR 48, możecie być spokojni – każdy energiczniejszy ruch rolgazu spowoduje szelmowski grymas na twarzy jeźdźca i autograf z przypalonej gumy na asfalcie. O właściwy podkład akustyczny zadbają wydechy Vance & Hines, które Jakub lekko skrócił, by nie przysłaniały pięknego, tylnego koła. Tu dochodzimy do clou programu, którym są ekstrawaganckie, customowe koła. Tylne – to gęsto najeżona szprychami, chromowana, samochodowa felga. Na takich obręczach toczą się najbardziej wypasione lowridery, którymi zadają szyku ziomale z latynoskich dzielnic amerykańskich metropolii. Dziku tak mocno je sobie upodobał, że postanowił dobudować do niego motocykl – oczywiście choppera z długim widelcem. Wybór kół miał swoje konsekwencje, jeśli idzie o budowę ramy, którą Dziku wykonał własnoręcznie. Musiała mieć jednostronny wahacz. Gęsto szprychowane, przednie koło pasujące stylem do tylnego udało się znaleźć w Szwecji. Tam też lubią smukłe choppery z potężnymi silnikami i bajeranckimi kołami. Potomkowie Wikingów produkują mnóstwo klimatycznych gratów, choć nie są to rzeczy tanie. Szerokość tylnej opony – 240 mm – na tle tego, co Dziku ma zwyczaj robić, należy uznać za umiarkowaną. Długi, chromowany widelec prowadzący przednie koło to wyrób amerykańskiej firmy Ultima. Widelec wieńczy szeroka i prosta w formie kierownica. Natomiast reflektory umieszczono w oczodołach wyszczerzonej w złowrogim grymasie czachy. Tak osobliwą obudowę reflektora zrobił artysta plastyk z Bydgoszczy. Fakt, że przy swej długości sylwetka maszyny zdaje się być dość zwarta, to efekt umiarkowanej wysokości, na której spoczywa główka ramy. Oprócz gęsto szprychowanych, połyskujących chromem kół i trupiej czachy z przodu, kolejnym magnesem dla spojrzeń jest blacharka motocykla. Duże fragmenty struktury nośnej, czyli ramy, pokrywają fantazyjnie ukształtowane płaty blachy, a misternie uformowany zbiornik paliwa kompletnie odbiega od tego, co zwykliśmy widywać w motocyklach. Naprawdę robi wrażenie. Zła wiadomość jest taka, że mieści jedynie 7 l paliwa. Ale nie ma tego złego, które w ostatecznym rozrachunku nie wychodzi na dobre – w trasie Dziku ma więcej okazji, by napawać się swym dziełem. CENA BRUTTO Ustalona cena jest kwotą brutto - Umowa Kupna-Sprzedaży / Faktura VAT marża ZAPRASZAM NA ✔️ Kontrolę samochodu w dowolnym serwisie ✔️ Możliwość skorzystania z jazdy próbnej ✔️ Motocykl dostępny - do obejrzenia na miejscu KONTAKT : Robert * EVO.CLUB * ul. Mickiewicza 22 39-00 Ropczyce ✔️ TEL : +48 886 577 666 ✔️ MAIL : robert@evo.com.pl Dysponujemy w pełni oświetlonym pomieszczeniem do prezentacji samochodów, możliwość podjęcia decyzji o zakupie bez względu na porę dnia i panujące warunki atmosferyczne Służymy pomocą w procedurze leasingu, kredytu, możliwość finansowania na preferencyjnych warunkach Proponujemy także pomoc w sprzedaży dotychczasowego pojazdu / rozliczenie rozliczeniu / możliwość zamiany zamiana - przy zamianie cena ustalana indywidualnie Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § . kodeksu cywilnego Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia • Dodatkowo Umożliwiamy skorzystanie z jazdy próbnej, kontrolę w dowolnym serwisie bonifikata rabat upust zniżka opust obniżka cen promocja okazja Numer oferty: AKL45CSG i58253600i

Gwarancje samochodowe

Historia pojazdu sprawdź

Stan pojazdu sprawdź

Promuj to ogłoszenie na swoim profilu FB